3月29日11时08分，满载铝铸件、蛋白粉等韩美进口产品2297吨的49934次列车从钦州港东站集装箱办理站东站作业区装车发出，开往重庆，成为钦州港东站集装箱办理站东站作业区投入使用后首发的列车。

　　据介绍，钦州港是西部陆海新通道海铁联运的关键节点。由新加坡等地而来的货船在这里靠岸后，货物沿西部陆海新通道北上进入中国腹地；由中国兰州、成都、重庆、贵阳及昆明南下的铁路物流，也将在钦州港转海运出海。钦州港东站作为西部陆海新通道集装箱海铁联运班列的陆海枢纽站，是衔接国际陆海贸易的重要支点。

　　近年来，广西铁路部门加快推进西部陆海新通道建设，提速国际贸易。面对西部陆海新通道班列开行不断加密以及基础设备设施薄弱等问题，铁路部门加快推进钦州港东站集装箱办理站扩能工程，破除货物进出口运输发展瓶颈。

　　2018年7月，钦州港东站集装箱办理站一期工程正式开工，项目总投资8.6亿元，设计装卸能力为105万标准集装箱/年。项目分为东站作业区、接轨站作业区和港口作业区三个部分，东站作业区和接轨站作业区主要功能是公铁联运成品货物的装卸作业，其中，本次竣工的东站作业区包含集装箱装卸线1条，集装箱堆场3.4万平方米，投入使用后，车站集装箱码放面积和整体装卸效率分别提升50%、20%，一天的装车能力可达5列。港口作业区主要功能是海铁联运集装箱办理作业，其与接轨站作业区正在紧张施工中，有望于6月竣工。届时，西部陆海新通道铁路运力将进一步提升，对降低社会物流成本，推动“一带一路”建设具有重要意义。

　　据介绍，从钦州港开出的西部陆海新通道运输的货物目前已经通达71个国家、155个港口。钦州港东站集装箱办理站自运营以来，开通了钦蓉、云桂、黔桂等5个常态化班列，开行密度增至每天2列，最高一天可达4列，流通的货物包含汽车配件、纸浆、红酒等41个多样化品类。截至3月29日，通道运送集装箱已超7万标箱。（完）